Как его только не называют – «душа», «душенька», «душка». На деле Kia Soul  - 5-дверный «кореец», расположившийся в модельном ряду Kia между Ceed и Sportage. Победы в престижных конкурсах и положительные отзывы автовладельцев свидетельствуют об одном: этот молодежный автомобиль, построенный на слегка измененной платформе Rio, заслуженно стал любимчиком людей всех возрастов.

Шулепов Андрей, 37 лет
Военнослужащий
Водительский стаж: 8 лет
Автомобиль: Kia Soul· 2009 г.в.,
V1,6, МКПП,· передний привод

Необходимость приобрести новый автомобиль появилась в связи с планируемым расширением нашей семьи. В интернете увидели фотографию новой на тот момент «Киа Соул». И влюбились. Вопрос о выборе авто после этого отпал сам собой.

Отличия от предыдущей машины - «Опель Корса» - удалось почувствовать уже при знакомстве с автомобилем в салоне. «Корса» достаточно низкая машина, да к тому же по ширине была маловата для весьма габаритного дяденьки 184 на 100. А тут… Как дома на диване. То есть и садишься не на корточки, а нормально, под 90 градусов. И руками есть куда размахнуться.

Салон «Соул» после настоящего немца «Опель» смотрится, конечно, немного дешевле. Никаких пугающих щелей и неровностей нет, но общее ощущение - на отделке пришлось экономить. Правда, за все время эксплуатации в салоне ничего не отвалилось, не выгорело и не потрескалось. Обивка кресел порадовала. Во-первых, очень  интересно смотрится логотип, а во-вторых, за почти 2 года эксплуатации никаких изъянов на ней не обнаружено. 

Разочарованием оказалась форма кресел. Уж больно нравились фирменные спорт-чаши у «Опеля».  Но и тут нашлись свои плюсы. Спина стала прямее. Пришлось однажды провести в дороге 12 часов, но никаких неприятных ощущений ни у водителя, ни у пассажира не было.

Что касается обзорности, то в «Соуле» этот недостаток давно известен и требует привыкания. Широкие стойки. Все-таки особенности строения кузова. Но к этому быстро привыкаешь, да и большие зеркала помогают.

Про подвеску. Если едешь один - трясет, пару раз даже обзывал машину табуреткой. Но стоит загрузиться всей семье или затариться в супермаркете на месяц впред – плавность хода обеспечена.

Зимой машина ведет себя прекрасно – никаких заносов. Все-таки система курсовой устойчивости в таком автомобиле – жизненная необходимость. Вот в сугробе «Соул» пару раз застревал. Тут скорее виноват я сам. Клиренс у машины чуть больше 16 см, и нет никаких лишних свесов, вот и понадеялся проскочить. А систему антипробуксовки отключить забыл - автомобиль лег на пузо, вскопав все вокруг. Летом же ради интереса пробовали покататься по окрестным лесам и полям - лихо промчались, ни разу не застряв и не заглохнув.

Багажник многим  кажется маленьким. Да, на заднем сиденьи в «Соуле» очень просторно во многом за счет украденного объема у багажника. Но! При разложенных сидениях в багажник легко помещаются 4 зимних колеса и 5 полных пакетов по 15 кг из супермаркета, либо детская коляска (люлька с шасси), прогулочный блок для нее, складная кроватка в виде сумки  85х40х50 см и пара пакетов с вещами.

Отдельно стоит поговорить о минусах «Соула». Первое и самое обидное - это лакокрасочное покрытие. Машину брали в феврале, а к апрелю краска ниже молдингов вся была в мелкую крапинку. Второе – та же беда со стеклами, очень быстро царапаются. А у лобового стекла проблемы появились весной: при перепаде температуры оно треснуло по горизонтали. Правда, стекло поменяли за неделю, по гарантии. Третье – очень не хватает бортового компьютера. Четвертое – огромная дыра на приборной панели. Сабвуфер для России не поставляется, а ничего взамен не придумали.

В целом же ощущения от машины - сплошной позитив!

Материал подготовила Анна Шахтина

Мнения других владельцев