| Mazda 3: японская «матрешка» |
| Личный опыт |
| 02.11.2010 09:24 |
|
Модель Mazda3 в особом почете у любителей японской классики. Разработчики компании хорошо потрудились над «матрешкой» - так называют «Mazda3» ее владельцы: снабдили ее сердцем и душой спорт-кара и «нарядили» так, что ее легко узнать среди «немцев», «французов» и т.д. Чем еще примечательна Mazda3, рассказывают те, кто эксплуатирует ее день за днем.
До «Mazda3» была у меня «Тойота Камри» - машина кайфовая, но только, когда в ней тебя возят, а не когда ты за рулем. Очень комфортабельная, но не сильно, скажем так, экономичная и довольно большая по габаритам, постоянно где-то что-то заденешь. Вот и захотелось мне автомобиль поменьше, поэкономичней, порезвее, поновее, да и по дизайну получше. Хотел сначала «Форд Фокус» второй или третий брать. Посмотрел, прокатился и понял, что не мой автомобиль, хотя изначально только о нем и думал. Также думал взять новую «Нексию», но дизайн в новом кузове меня не привлек. Вот и начал рассматривать «Мазду3». Дизайн у машины современный и еще пару лет, думаю, таким и будет. Двигатель (объемом 1,6) первое время работал почти бесшумно, я постоянно пытался запустить уже заведенную машину. В динамике машина очень понравилась, руль просто «думает» вместе со мной, реагирует четко и быстро. Что мне не нравится, так это первая передача МКПП - очень тормозная, но в остальном машина в полном порядке: экономичная (езжу я довольно много, и бака хватает на неделю); легко разгоняется до 190 км/ч (считаю, она способна и на большее). Нравится мне, что ход у подвески небольшой, достаточно быстро и четко срабатывает в поворотах, по дороге машину не таскает. Места в салоне достаточно и спереди, и на заднем сиденье. Передняя панель довольно интересная, пластик не жесткий, смотрится эстетично и элегантно. Многих раздражает красная подсветка панели, а мне она нравится. Для комфорта в авто есть все: и климат, и кондиционер, и CD-проигрыватель, и подогрев сидений, автозапуск, электрозеркала, две подушки безопасности для водителя и пассажира и много чего еще. Дополнительно поставил навигатор - и стало вообще отлично. Доволен я и наличием омывателей фар. Опять же проблема заключается в том, что бачок для жидкости один, и жидкость на омыватели фар сначала уходит, а потом на стекла кое-что остается. Я как делаю: выключаю ближний свет фар (ведь омыватели, только когда он включен, срабатывают), включаю габариты, брызгаю на стекла, включаю ближний свет. Вот таким образом экономлю жидкость омывателя. Бардачок очень вместительный и глубокий. Кроме того, багажник достаточно большой, его объема хватает для всего, что я перевожу. Удобно, что сзади сиденья складываются, приходилось перевозить кое-какие вещи и таким образом. Единственное, что затрудняет перевозку груза, – отсутствие кнопки открывания багажника. Бывает тяжело: чтобы открыть багажник, надо глушить мотор и открывать ключом или «сигналку» пытаться нажимать. Кроме уже упомянутых недостатков, к слабым сторонам «Мазды» относятся подвеска, стойки и опорные подшипники, их я менял. Еще поменял фильтр салона. Оказалось, сделал это не зря. Фильтр - больное место «трешек», надо менять его раз в полгода, а процедура эта довольно трудоемкая - надо снимать бардачок, ком- пьютер и т.д., но «официалы» справились с этим довольно быстро. Езжу на «Мазде» первый год, пока все устраивает. Посмотрим, как она будет вести себя и везти меня, когда наступит настоящий мороз. Хотя главное в зимний период, чтобы машина заводилась хорошо, а остальное мы переживем.
Мнения других владельцев
|
