| Mitsubishi Lancer |
| Личный опыт |
| 09.02.2010 08:07 |
|
Mitsubishi Lancer – пятиместный 4-дверный седан класса «C». Первый «Лансер» японская корпорация Mitsubishi выпустила в 1973 году. С тех пор появилось десять поколений этого автомобиля. Во всем мире «Лансеры» пользуются бешеной популярностью, покоряя людей впечатляющим дизайном, мощью, напором и зажигательной энергией движения, с которой они «летят» по дороге. За что ценят и за что ругают Lancer тюменские водители?
Однако у официальных дилеров в продаже оставались автомобили только с 1,5-литровым объемом двигателя 2009 г.в., а 1,8- и 2-литровых машин в том году в Россию поставлено не было. Поэтому я приобрел Lancer 2008 г.в. с небольшим пробегом, в полной комплектации и с объемом двигателя 1,8 л, о чем нисколько не жалею. Внешний вид Lancer’а подчеркивает спрятанную под его капотом мощь. Удивительный экстерьер автомобиля дополняется еще и довольно удобным как для водителя, так и для пассажиров салоном. Отделка выполнена в черно-серых цветах и удачно дополняется красной подсветкой панели приборов. С места водителя легко дотягиваешься до управления электроприводом зеркал, стеклоподъемника, подогрева сидений. Кнопки управления аудиосистемой расположены на руле, что несколько непривычно, но довольно удобно. Климат-контроль зимой работает на ура, не дает ни замерзнуть, ни вспотеть. Бардачок вместителен, но в нем отсутствует лампочка, что не очень удобно в темное время суток. Также нет кармана за водительским креслом, и это скорее плюс, чем минус, т.к. обычно в этом кармане скапливается хлам. На заднем пассажирском сиденье, даже при далеко выдвинутых передних, очень много свободного места. Кроме того, широко открывающиеся двери и просторный салон позволяют запихнуть туда средний по габаритам предмет, будь то телевизор, тумбочка или столик, если вдруг появится необходимость в такой транспортировке. Но лучше внутри ничего не возить, а кататься самому. Я считаю немаловажным, что в комплектации моего автомобиля шесть подушек безопасности, ремнями оборудованы все сиденья. Управление этой машиной – сплошное удовольствие. Стоит чуть надавить на педаль – и мощный движок незаметно разгоняет авто до сотни, сложно удержаться в пределах 60 км/ч, но можно и нужно. Зато со светофора грех не оторваться от соседних машин. Дорогу «Лансер» держит хорошо, как на трассе, так и на крутых поворотах. Дорожный просвет автомобиля хоть и низок, но цеплял я «полицейских» очень редко, да и то огромных. На скорости автомобиль идет очень плавно и отвечает всем движениям руля. Маленькие кочки и небольшие ямки проглатывает без проблем, не доставляя дискомфорта водителю и пассажирам. К минусам автомобиля можно повышенный расход бензина – до 19-20 л при езде по городу в зимнее время. Но тут уж виновата манера езды, вечно работающий климат-контроль и настоящая зима, пришедшая в этом году. Конечно, летом на топливо придется тратиться значительно меньше. К недостаткам можно отнести еще и большую мертвую зону у водителя с левой стороны, кстати, такая же была и на «десятке». Приходится быть особенно внимательным на пешеходных переходах и при поворотах. В целом впечатления от Mitsubishi Lancer у меня только положительные, и чем дольше на нем я езжу, тем больше утверждаюсь в правильности своего выбора.
Минусы
Минусы
|
Наумов Андрей, 30 лет
Горбунова Татьяна, 26 лет