| Nissan Cube: занятная геометрия |
| Личный опыт |
| 20.12.2010 19:00 |
Nissan Cube получил свое имя не случайно. Кузов этого угловатого, с короткими свесами, минивэна в действительности имеет форму куба. Благодаря столь нестандартной внешности автомобиль очень выделяется из толпы. Но как обстоят дела с его функциональностью? Удобен ли он для автомобилиста, живущего в городе, где зима создает условия, близкие к внедорожным? 
Евлампьев Александр, 24 года Первый автомобиль, которым мне довелось управлять, был ВАЗ-2114. Сейчас понимаю, что машина была куплена бездумно, без особого анализа. По принципу «как у соседа». Я тогда еще не решался поглядывать на иномарки: они же дорогие - как ремонтировать? Друзья уже имели успешный опыт покупки надежной импортной техники и просто смеялись надо мной, говоря, что отечественные авто самые дорогие. Ведь нужно не только потратить деньги на автомобиль, а еще постоянно вкладываться в ремонт. И я решился на покупку пусть не нового, но «японца». Досталась мне за полторы сотни тысяч старенькая Toyota Carina. С этой машиной до сих пор связаны только приятные воспоминания. Два года спустя мне захотелось купить автомобиль получше. Он должен был быть максимально свежим, а еще лучше без пробега по России, в хорошей комплектации, с оптимальный расходом. Ну, и все это нужно было уложить в скромный бюджет: 300 тысяч рублей. Nissan Cube привлек внимание сразу, но на всякий случай мы отправились с другом рассматривать другие машины. Изучив всех конкурентов, пришли к единому решению – купить «Кубика». Основной причиной стало оптимальное соотношение цены и качества. Кроме того, автомобиль в идеальном состоянии, чистокровный «японец», без пробега по РФ. А уникальный дизайн, его эксклюзивность, «непопсовость» – особенно привлекли меня. Оригинальный элемент экстерьера – асимметричное исполнение задних боковых частей автомобиля: левая часть — с широкой стойкой, а правая — с большой площадью остекления. При небольших габаритах, кубическая форма кузова сделала внутреннее пространство довольно просторным. В салоне два сплошных дивана и ровный пол. Трехместный задний диван немного приподнят. Функциональность интерьера подтверждают «спрятанные» полочки и бардачки, подстаканники и визитницы. Автомобиль считается бюджетным, но при этом он оснащен всеми необходимыми опциями: подушки безопасности, ABS, передний и задний стабилизаторы, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники на всех дверях, электропривод боковых зеркал, центральный замок, дистанционный ключ, кузов повышенной прочности. Печка отлично справляется с сибирскими морозами. На прошлой неделе Тюмень ощутила минус 30 градусов – автомобиль завелся легко. Летом в машине комфортно: кондиционер с ионизатором спасает в пробке. Сложив задние сиденья, я получаю доступ к багажнику объемом 1645 литров и с удобной квадратной дверью, которая позволяет свободно доставать вещи, даже если машина почти вплотную припаркована к препятствию. Я по достоинству оценил полный привод и его удобство в наших условиях. Зимние колеи и неубранный снег во дворах теперь для меня не проблема. Порадовало и то, что полный привод на «Кубе» отключаемый, а не постоянный. Это избавляет от излишнего расхода топлива. Подводя итог, можно сказать, что Nissan Cube – машина универсальная, для повседневной жизни, и каждый день разная. Мнения других владельцев
|
