| Skoda Favorit |
| Личный опыт |
| 29.12.2009 06:21 |
«Шкоду Фаворит» мне подарил дядя. Мне сразу понравилось то, что она маленькая по размерам и маневренная. Внешне автомобиль напоминает «девятку». Но то, что это уже не российски й автомобиль, сразу чувствуется. Автомобиль стандартной комплектации, безо всякого тюнинга, с родными бамперами, по проходимости может поспорить со многими машинами. У него высокая посадка, что позволяет ездить по лесу, по бездорожью и в сухую погоду, и в грязь, и в снег. Я в этом убедился, когда гнал дядин подарок из Волгограда в Тюмень. По трассе «Фаворит» идет очень хорошо, дорогу держит идеально, даже в гололед. А когда едешь на этом автомобиле по грязи, многое зависит не только от самой машины, но и от того, как ей управляет водитель. Если он решит разгоном пролететь грязь, может ничего и не получиться. Желательно идти поднатяг, не давать пробуксовывать колесам. Мы на «Шкоде» в грязь залазили так, что колеса скрывало почти полностью, но потихоньку-полегоньку она едет. Максимальная скорость авто по документам 150 км/ч, но я разгонял его до 170. Двигатель на «Шкоде» стоит надежный, 1,3 л, мощностью 60 л.с. Я проехал на автомобиле уже 170000 км, и никаких серьезных проблем не было. Кстати, машина очень экономичная и в расходе топлива может поспорить только с «Окой». По трассе у нее расход литров 6-7, по городу 8-9. Один из неоспоримых плюсов автомобиля - небольшой вес. Если сравнивать «Шкоду» с «двенадцатой», то в принципе они идут один в один. Я бы даже прибавил, что по техническим характеристикам, по разгону «Шкода» выигрывает. В чем она проигрывает вышеупомянутым авто, так это в комфорте и дизайне салона. Салон у «Шкоды» весь в пластике, качество которого оставляет желать лучшего. Но даже несмотря на то, что красотой интерьер в «Фаворите» не блещет, все приборы находятся в зоне доступа и до них свободно можно дотянуться. Переключатели поворотов, дворников, включение фар, габаритов расположены очень удобно. «Аварийка» буквально в 3 см от руля. Лобовое стекло маленькое, но обзорность увеличивается за счет больших боковых зеркал, что я считаю огромным плюсом. В них видно совершенно все! Но, скажем так, это летний автомобиль. И хотя в это время года в салоне жарко из-за отсутствия кондиционера, зато двигатель работает намного лучше, чем зимой, и подвеска мягче. А вот для зимы машина холодная. Подогрева сидений в родной комплектации нет. Печка работает хорошо, только вот чтобы в машине не было холодно, ее нужно утеплять, потому как данный автомобиль не предназначен для Севера. Багажник большой. В него спокойно может войти четыре сумки среднего размера и две 20-литровые канистры. Безопасность «Фаворита» по пятибалльной шкале я бы оценил на «троечку». Подушки безопасности отсутствуют, но имеются рельсы двигателя, и при лобовом ударе он уходит в днище автомобиля. В обслуживании машина недорогая. На полное ТО уходит около 2000 руб. Очень дешевые расходники: свеча - 75 руб., колодки - 300 руб. за комплект. Заменить их особого труда не составляет. Я самостоятельно менял передние рычаги, шаровые опоры, задние амортизаторы, глушитель, кулису - все по книжке, без проблем.
|
Кембель Андрей, 19 лет
