| Toyota Carina |
| Личный опыт |
| 03.11.2009 07:43 |
|
Спортивный седан Toyota Carina был создан на базе Corona и стал предшественником Corona Premio. Во многих странах Carina любят за надежность и простоту в эксплуатации. А на родине, в Японии, она используется как гоночный автомобиль. С 1970 по 2000 годы было выпущено семь поколений этого автомобиля, каждое из которых по-своему хорошо.
Одинцов Михаил, 40 лет Toyota Carina мне посоветовали купить друзья. До нее у меня была Corona Premio 1999 года, с таким же, как у Carina, двигателем и трансмиссией. В Carina меня привлекла ее принадлежность к среднему классу. Кроме того, она крепкая, имеет небольшой расход топлива (8 л/100 км), и запчасти недорогие. Сейчас у меня несколько автомобилей, так сказать, на все случаи жизни. Carina подходит для поездок по городу, поскольку на ней можно ездить только по асфальту. Впрочем, клиренс у Carina 18 см, и если на ее пути встретятся кочки, она их «проглотит». На «полицейских» я ни разу не поцарапал автомобиль. Может, конечно, дело в том, что стойки хорошие. Двигатель у Carina не слабый, но и не мощный – 1,8 л. Я бы сказал, что Carina у меня красивая, как невеста. Мне нравится ее серебристый цвет. Бампер такой агрессивный, кстати, в него встроены две противотуманные фары. Все в машине штатное, родное. И все так органично: и общий дизайн, и размеры. Внутри машина тоже выглядит как невеста. На сиденьях кружевные накидки, похожие на фату. Благодаря климат-контролю в автомобиле так тепло, что окна даже в 40-градусный мороз не запотевают. Также есть четыре подушки безопасности (две для водителя и переднего пассажира и две боковые) и АБС. В салоне все полностью автоматизировано. В дождь, например, в слякоть, в мороз, не выходя из салона, можно регулировать зеркала под себя. И никогда, ни в туман, ни в мороз, стекла не запотевают, что очень важно для безопасности движения. Штатная аудиосистема состоит из магнитофона и СD-проигрывателя, меня это устраивает. Я и сам, когда еду один, иногда пою. В дальнюю поездку приходится брать с собой бензин для дозаправки, везу его в багажнике. В него входит 200 литров бензина: 100-литровая бочка и пять 20-литровых канистр. А поскольку салон просторный, в него помещается все остальное. Были у меня, кроме Toyotа, и другие автомобили, но они мне не понравились. К примеру, купил я Suzuki Grand Vitara, 2 месяца поездил на ней и продал. Во-первых, расход у Suzuki по сравнению с Toyota большой. Во-вторых, она хоть и была новой, с пробегом 17 000 км, но уже требовался ремонт! Carina же можно сломать только специально или если совсем не следить ни за ней, ни за тем, куда ты на ней едешь. При нормальной эксплуатации этот автомобиль не сломается никогда! Словом, в любое время года в машине комфортно и телу, и душе. И работает автомобиль безотказно, при любых условиях. Думаю, тот, кто на «Тойотах» ездил, больше никогда на машину другой марки не пересядет. К ним, как ко всему хорошему, быстро привыкаешь. Быстро и навсегда. Материал подготовила Анна Шахтина Сорокин Николай Плюсы Минусы Калиновский Александр, 27 лет Плюсы Минусы
|
