| BMW 523i |
| Личный опыт |
| 25.10.2010 19:00 |
    Несмотря на то, что BMW 523i давно снят с производства, на дорогах к нему до сих пор относятся с почтением. И для этого есть причины! Во-первых, автомобили 5 серии BMW созданы в соответствии с концепцией фирмы «удовольствие за рулем», отсюда их высокая комфортабельность. Во-вторых, этот автомобиль дружит со скоростью, а какой русский не любит быстрой езды? Список продолжат владельцы BMW 523i в кузове E39.
До покупки BMW я владел праворульным Mark2 1993 года выпуска. Очень был доволен этой машиной. Смена авто произошла для меня неожиданно. Обычно я решения принимаю обдуманно, а тут получился экспромт. Предложили е39, поджав тем, что автомобиль в хорошем состоянии. Очень захотелось поездить на машине, которая в детстве мне казалось необычайно классной и недоступной. Я иронизирую над собой, но именно так все просто и решилось. Но я не сразу привык к «пятерке». После Mark2 она мне казалось слишком вальяжной. Причиной оказалось мягкая энергоемкая подвеска с великолепной шумоизоляцией. Объем двигателя у Mark2 и BMW одинаковый - 2,5. Количество «лошадей» у той и другой машины – 170. Хочется сказать, что Mark2 в плане подрыва, резкого движения с места был чуть пошустрее «БМВ». Однако на больших скоростях понравилось то, что «БМВ» очень устойчив на дороге. Какая бы ни была скорость, в повороты «БМВ» входит более уверенно, чем Mark2, за дорогу цепляется отменно. При этом спортивные сиденья с боковой поддержкой позволяют чувствовать себя комфортно в поворотах. И на Mark2, и на BMW 5-ступенчатый «автомат». На Mark2 имеется функция спорт-режима, то есть сам компьютер выбирает максимальное количество оборотов для скорейшего набора скорости. А на «БМВ» есть кнопка Kick down, находящаяся под педалью газа, она также позволяет набирать максимальные обороты на каждую передачу. Чисто визуально автомобиль кажется низким, т.к. заводской обвес небольшой. Дорожный просвет около 145 мм. На собственном опыте убедился - этого достаточно. Ни разу во время поездок в лес и на рыбалку не было такого, чтобы авто садился бампером. Внешне е39 очень элегантна и в потоке узнаваема. Как ни старались дизайнеры «загримировать» агрессивную натуру «БМВ» плавными линиями, черты хищника проявляются буквально во всем: начиная с фар, «высматривающих жертву», и огромного воздухозаборника в переднем бампере, напоминающего скорее оскал, чем улыбку. В салоне повсюду присутствуют доказательства высокого статуса автомобиля: качественный, приятный на ощупь пластик, деревянные вставки на панелях, дверях и даже набалдашник селектора АКПП деревянный. Кроме того, есть очень много удобных прелестей. Например, мультируль, на котором расположены управления музыкой, круизом и телефон. Акустический комфорт также на высоте, можно разговаривать вполголоса с приятелем на скорости 150 км/ч. «Пятерка» по паспорту считается пятиместной, даже подголовников здесь пять. Однако задний диван рассчитан на двух пассажиров, о чем прозрачно намекают выступ центрального тоннеля, центральный валик сиденья и широкий подлокотник. BMW 523i очень надежный и простой в ремонте автомобиль. За все время эксплуатации особых сюрпризов машина не преподнесла. Было несколько поломок, но все они позволяли ездить. Минус у 523i я наблюдаю только один - расход масла 1 литр на 1000 км. В общем, я полюбил этот автомобиль, что неудивительно, поскольку марку баварцы держат на все 100% - мощный двигатель, прекрасный «автомат», отточенная управляемость, эффективные тормоза, образцовый комфорт, солидный имидж. Мнения других владельцев
Плюсы: Минусы:
Плюсы: Минусы: |
